专家视角：智能化下半场，，车企&人才新格局汹涌而来

来到智能化下半场
，，
，，近期车企频繁爆出的新闻，，社交平台的只言片语，，，如同冰山一角，
，反映的是当下汽车市场的超“卷”概况。。。。

纵观整体，
，，车企轮番降价，，，
，车市价格战愈演愈烈，，，，以更激进的价格搏销量。。降本增效飓风来袭，，，此起彼伏的车企组织调整与优化，
，行业淘汰赛加速升级。。
。车企几家欢喜几家愁，，一部分销量与声量齐飞，，，，一部分“大象转身”疯狂变革…

在此背景下，
，汽车产业有哪些新趋势？
？
？如何影响着车企人才布局？？本期专家视角
，，，我们对话了楚兴国盛国际汽车-智能网联领域猎头业务经理Simon
，，，以其8年+汽车行业猎头服务经验，，聊聊汽车行业全新态势、、、人才现状、
、、、招聘痛点与应对等干货内容。。。

汽车行业整体招聘需求有哪些新变化？？

降本增收，，，，从卷价格到卷供应商
，，
，
，是辛酸而残酷的“卷”潮奔涌
。。。深入一线的猎头顾问，，，，总能抢先感受到行情波动。。。。不同于以往车企的激烈抢人潮，，，2024年的车企整体招聘需求悄然转变了风向。。
。

新能源造车新势力企业将面临更加激烈的市场竞争，，，，传统车企的新能源车型，，，
，会成为下一阶段新能源汽车销量增长的主力，，，，也将会是国产自主品牌提高市占率的主力；与外资品牌在不同价位、、、不同车型、、、不同区域发生更加激烈的市场竞争和人才竞争；汽车主机厂销量及市占率降低，
，，也会影响到对应的供应商
；有些甚至是同频开始缩减招聘需求及人员编制。。。

新能源、、、智能座舱
、、车联网领域虽然仍有新入局的企业（非汽车企业转型
，，
，，希望在汽车领域有新的突破），，智驾领域头部聚集效应已经开始出现
，，
，华为/大疆/地平线等开始拿到更多的合作项目
，
，
，，同时部分智驾方案公司项目减少，，
，开始运营艰难并谋求转型。。
。。

总的来看，，，
，汽车行业整体招聘需求量较去年减少
。
。。。

从产业链角色来看，
，汽车供应商（比如博世、
、、、安波福、、、采埃孚等）招聘量减少
，，，
，尤其集中在外资一级供应商（外资Tier 1）部分。。。汽车主机厂OEM（比如奔驰、、宝马、、大众等），，在整体招聘量减少的基础上，，，，侧重在不同细分领域和不同区域人才需求变化调整。。。

从车企类型来看，，合资、、
、外资车企的招聘需求量减少最为明显，，新势力车企招聘需求减少，，，，本土传统车企的招聘量稳中有增，，，对于转型核心人才的招聘增加。。

从区域来看，，，京津冀、、长三角、
、、大湾区的招聘需求对比减少；新兴准一线和二线城市招聘需求增加，，例如合肥，，，
，武汉，
，重庆等城市。。

从企业规模来看，，，新兴及初创公司招聘减少，，地方区域传统大规模企业转型招聘需求增加
，，，细分领域头部企业招聘稳中有增。。

热招岗位、、
、人才薪资涨幅如何
？？

近几年汽车市场变动巨大
，，，比如几年前从传统车企到新势力车企的人才，，
，薪资涨幅能达到30-50%。
。历经行业竞争与洗牌，，降本增效成了众多车企的首要选项，，整体招聘需求减少，
，
，还伴随缩编冻编、、人员优化的阵痛。。。

从热招岗位来看，，，，一类是传统主机厂在替代转型过程中，，，
，所需要的新能源
、、、、智能化相关的核心研发和技术人才，
，，，保证和提升产品竞争力。。。需求主要集中在区域传统主机厂，
，，，部分外资主机厂；

一类是内资汽车零部件供应商，
，
，在汽车核心技术领域，，国产替代需求趋势明显，，，，例如在底盘技术领域人才需求增加，，需求主要集中在国内汽车零部件供应商；

最后是针对市场销量的提升需求
，，成熟型销售人才，
，，懂营销、、懂品牌、、懂策略，，，懂海外市场的人才需求增加，，，以提高自有产品的市占率。
。
。需求主要分布内资的主机厂及汽车零部件供应商。。
。

在汽车行业人才薪资涨幅上，，也带来有两点新变化。。。
。

其一，，汽车行业跳槽薪资涨幅均值降低
。。。外部市场艰难时，
，一部分人选会选择较之当前公司更稳定的车企，，
，，比如有国央企背景的车企以及头部外资企业，，人选会愿意降薪换平台以求稳。。还有一部分原本就职在传统企业的人选
，，，
，跳槽到同类型车企，
，，薪资涨幅趋于理性，，，
，基本控制在15%以内。。。。

企业招聘过程中，，，，对求职者职业发展稳定性要求、、、成功项目经验要求凸显。。。。过往经历中跳槽相对频繁
，，，及过往从事项目未得到市场验证的人选，，，求职难度增加
。
。

其二，，，汽车企业针对高层级人才需求旺盛。。能实际解决问题、、、破解车企现阶段困难、、、在新赛道领域拓展的高级人才或某细分领域的专家紧缺。。
。车企希望能从海外引进这类人才，，
，，人才来源包括人工智能
，，
，，机器人，
，，低空经济等领域。。。。

车企目前招人有哪些痛点
？？

21世纪，，，最贵的是人才。。。
。车企之间的“高薪挖角”与“人才保卫战”
，
，，那些腥风血雨，，催生出相当严格的君子协议
、、、、禁猎协议…在行业逐渐理性过程中
，，，，车企招人有哪些痛点？
？
？

第一，，，，业务部门招聘要求提高
。
。。。基于降本大背景
，
，，企业希望在有限的人员编制内找到更能解决当前需求的人才，
，
，对求职人才的能力要求增加
，，部分招聘难度提高，，招聘周期变长
。。。

第二，，国内成熟人才较少的领域，，，，车企面临的人才竞争仍然激烈，
，
，例如造型设计、、、人工智能
、、新兴技术，
，
，，海外业务，，智能底盘技术等领域。
。。

第三
，，为花式吸引人才“绞尽脑汁”。。。为了吸引和保留人才，，，，传统车企需要调整薪资结构
，，，，并结合地方引才政策，
，提供如落户、、
、房补、
、、现金补贴等优厚待遇。
。。甚至对于一部分需求紧迫的专家人才，，
，，企业会给出更多吸引措施，，，，比如考虑在人才集中的一线城市建立新的办公室。。

助力某车企前期布局与项目交付

信心，，比黄金更珍贵。。
。。我们曾经陪伴一家车企
，，穿越过漫漫长夜，，，看见黎明的光。。
。
。比起推进交付帮企业招人
，，，，前期深入布局，，更加关键。。

合作伊始
，，企业正处于低谷期，
，，品牌声量低，，，，产品销量不突出
。。。转型之路逆境开局，，如何逆风翻盘
？？客户企业能否顶住压力逆势向上
？？
？？作为人力资源合作伙伴，，，我们需要对市场展现专业判断，，
，，并对客户品牌充分了解。。

对于车企
，，，，销量和市场品牌影响力持续提升
，，，，才有可能容纳大规模人员。。。我们基于两个角度进行预判。。。。首先，，
，，我们通过各种渠道铺开调研，，，
，对客户企业的技术积累、、人才团队技术实力有了认知和信任
；然后，，，客户企业大刀阔斧进行组织架构的调整
，，且已有成效，，，，研发及产品力的提升弥补了其在品牌影响力、、市场营销的弱势。。。

于是，，在企业大力发展的同时
，
，
，也迫切需要核心的人才供应商助力。
。。我们与客户一拍即合，，及时介入并快速响应
，，组建了超20人规模的成熟顾问招聘团队，，助力企业招揽人才
。
。

万事开头难，，我们善于并愿意深度参与客户企业转型最开始的艰难时期，，与客户一同成长进步。。合作初期，
，，，我们作为客户最核心的人才服务供应商团队
，，与客户密切沟通，，，，即时互动；在访寻人才的同时
，，，，亦同步向客户提供即时的市场信息，，共同解决招聘过程中遇到的挑战与困难；始终坚持与客户同频同行，，
，竭尽所能助力客户完成招聘目标...也许外部看来
，，，项目成功交付几十人、、几百人，，，，他们将之解读为运气或偶然，
，
，而实际上，，这何尝又不是必然呢
。。

借助楚兴国盛长期的汽车行业人才积累，，及资深稳定的顾问团队的力量，，
，，我们成功为客户企业招到超过百位核心中高端人才，
，包括在细分领域非常资深的行业领军人才。。。

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楚兴国盛国际
楚兴国盛国际是领先的以技术驱动的整体人才解决方案服务商
，，于2017年6月正式在深交所上市，
，，成为国内首家登陆A股的人力资源服务企业（300662.SZ）。。
。公司目前在中国、、、新加坡、、、、马来西亚
、
、
、美国、
、英国、、德国、、、荷兰、
、澳大利亚等全球市场拥有100 余家分支机构，
，近3,000名自有员工。。。通过构建“技术+平台+服务”的商业模式，，
，在20+个细分行业及领域为客户提供中高端人才访寻、、、招聘流程外包、、、、灵活用工、、人力资源咨询、
、、培训与发展等人力资源全产业链服务，，，以及HR SaaS、、垂直领域招聘平台、、、、人力资源产业互联平台等技术和生态产品，，为企业人才配置与业务发展提供一体化支撑，，，为区域引才就业与产才融合提供全链条赋能。。。。过去一年中
，，，，公司链接企业近37,000家，，，，贡献收入客户6,000余家，
，
，，运营招聘岗位22万余个，，成功推荐中高端管理及专业技术人员近20,000名，，，，灵活用工累计派出人员38.3万余人次
，
，，，聚合合作伙伴近13,000家。。